隨著人民生活水平的不斷提高，汽車需求量不斷增加，提高生產(chǎn)效率及汽車產(chǎn)品質(zhì)量也變得至關(guān)重要，特別是在汽車車身的焊接過程中，對(duì)供電質(zhì)量的要求日益增高。

某汽車廠焊裝車間有9套配電系統(tǒng)，系統(tǒng)負(fù)荷為四百多臺(tái)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，但因當(dāng)時(shí)采用的是簡(jiǎn)易的無功補(bǔ)償裝置，現(xiàn)已滿足不了焊接設(shè)備對(duì)補(bǔ)償?shù)目焖傩缘囊?，由于補(bǔ)償不到位，對(duì)配電系統(tǒng)擾動(dòng)較大，尖峰電流降不下來，使母線開關(guān)經(jīng)常跳閘，燒壞開關(guān)觸點(diǎn)，已嚴(yán)重打亂生產(chǎn)秩序，而且過補(bǔ)、欠補(bǔ)導(dǎo)致功率因數(shù)較低，導(dǎo)致公司常被供電部門罰款，由此造成了較大的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失。

根據(jù)該廠的供電系統(tǒng)實(shí)際情況，希拓電氣認(rèn)為可以使用動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償來滿足大量懸掛式點(diǎn)焊機(jī)等動(dòng)態(tài)感性負(fù)載的功率因數(shù)補(bǔ)償。

由于懸掛式焊機(jī)在工作中易造成三相電流不平衡，進(jìn)而造成電網(wǎng)電壓三相不對(duì)稱，因此希拓電氣技術(shù)人員采取三相分別取樣，經(jīng)運(yùn)算確定了需投人的三相電容器容量。此次改造采用希拓電氣干式并聯(lián)電容器，分三個(gè)電容器組，每組8只電容器，并按電容量的大小分四檔，分別由四只晶閘管控制投切，分相分檔，根據(jù)不同的三相無功功率，投人不同數(shù)值的電容器，成功達(dá)到了三相不對(duì)稱的補(bǔ)償效果。

該廠生產(chǎn)線采用了動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償技術(shù)后，成功解決了該廠感性負(fù)荷的快速變化對(duì)電網(wǎng)的擾動(dòng)問題，消除閃變、穩(wěn)定電壓，明顯提高焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率；提高了功率因數(shù)，使主變壓器的容量得到較充分地利用，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。